河北新闻网讯（燕赵都市报记者王俊栋）7月份刚刚完工的307国道藁城段中修工程，刚完工不久就因路面损毁严重饱受社会诟病，路面出现的大量壅包和车辙给行车带来了一定的安全风险隐患，也让人们对其工程质量产生了质疑。到底是何原因导致新修道路损毁如此严重，各界说法不一。

  据了解，该中修工程5月7日开工建设，起点位于307国道藁城收费站，终点位于良村立交桥东侧引道起点处，路线米中央分隔带，全线为沥青混凝土路面，此次中修对全线破坏严重的部分进行挖补、铣刨、铺筑1厘米沥青微表处，该工程在7月份完工后即正常使用。

  日前，记者驱车到该路段。感观上该路段确实很新，稍加注意便会不时发现路面上的凹凸痕迹，一道道长度不短的车辙和一处处数量不少的壅包让路面看上去有些“波浪起伏”，驾车行驶在这样的路面上，记者感觉有些难以驾驭，必须放慢速度。

  “车辙、壅包路面对行车的安全风险隐患非常大，尤其对一些小轿车而言，因其速度快，不容易控制方向，很可能造成交通事故。”过路的司机们对这样的路面有些忌讳。采访中当地百姓和过路司机和记者说，该路段在8月份就出现了壅包、车辙现象，且日甚一日，不断恶化。

  记者注意到，车辙、壅包大多分布在在南半幅车道机场路至收费站一段，北半幅车道未显出什么损毁迹象。公路部门介绍，造成这一现象的原因是，北半幅车道由东向西行驶的载重大货车较少，而南半幅车道由西向东方向多是从机场路拐过来满载大货车，大型载重货车的碾轧无疑是道路损毁的原因之一。

  新修路面在短时间内出现如此损毁饱受诟病，不免让人对工程质量产生了质疑。“道路损毁虽然有大货车碾轧的原因，但是作为一条新修道路不应如此‘脆弱’，短短几十天就变得面目全非，如此不堪一轧是让人难以接受的。”不少群众以及过路司机将矛头直指工程质量，认为经过重新修整后的道路应该具备一定的能够承担重量的能力，仅仅归咎于大货车的碾轧是说不过去的。

  新修路面缘何会在这么短的时间内出现壅包、车辙现象呢？据交通部门的专业技术人员介绍，理论上来讲，导致路面出现壅包、车辙现象的原因多种多样。技术层面而言，若是配置沥青混凝土的原材料不合适或不合格，配制出的沥青混凝土的质量和性质就会不稳定。外部因素而言，若是施工公司欲以最小的成本获取最高的利益，不惜节省作业时间，偷工减料，不能严格依照有关要求来施工，造成实施工程质量下降，在远未达到设计年限、甚至修完不久就会出现路面下陷变形、破损等现象。

  就此，记者正常采访了该路段的管理单位、石家庄市公路桥梁投资开发管理中心，中心方面表示，该路段的壅包、车辙现象已经引起了他们的注意，相关的处理解决措施正在酝酿之中。