【太平洋汽车网】打开桑塔纳机盖看一下皮带有没有裂痕或损伤，假如没有，就看皮带是否松动，如果皮带松了，紧好就可以了，要是皮带有裂纹就必须更换。

  桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

  2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆 。

  在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。

  桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨玮琳）

  对于德系铁粉来说，选择一款经济型家用轿车-大众桑塔纳自然是首选。而新桑塔纳该主要是针对动力和配置作出优化调整，搭载EA211 1.5L全新自然吸气发动机，匹配五速手动及六速自动变速箱。这在某种程度上预示着桑塔纳家族所有车型全面优化成1.5L车型。下面我们就从后期养车花销的角度，看看新桑塔纳后期养车成本到底如何。

  【太平洋汽车网 新车体验频道】提到桑塔纳，首先想到的就是年幼时在马路上跑的方头方脑的第一代桑塔纳，但随着岁月的流逝，这些上了年纪的老家伙已渐渐远去，但它的衣钵并未丢失，这就是全新换代的桑塔纳所诞生的意义。换代后的桑塔纳摇身一变成为了紧凑入门级的一员，更是增加了两厢版的浩纳来将家族壮大。上汽大众推出桑塔纳·浩纳的初衷相必是想吸引那些购买第一部车的年轻人，但是较为成熟老气的外观内饰让这些激情还未褪去的年轻人难以亲近，所以上汽大众一定要做出一些改变，向年轻人靠拢。

  【太平洋汽车网 新车体验频道】桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一，作为国内的合资车型，它见证了中国汽车市场的发展，也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特，甚至BBA的演变，它是一款承载了中国人对汽车情感的载体。不过，再辉煌历史总会过去，曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车，但角色的转变也重新唤起了往日的辉煌，不过这种辉煌在强劲的对手们面前，就显得有一点弱了，所以随时跟上时代，领先对手才是取胜之本，而此次的新款桑塔纳就是为此改变的结果。

  大众桑塔纳在中国是历尽风沙的“老将”，同时在紧凑型家轿市场上扮演着一个很重要的角色。虽然桑塔纳的套娃前脸遭到很多人的嫌弃，但毋庸置疑桑塔纳的可靠性与稳定性从始至终保持着很高的水准，能够说是让人哭笑不得的车型。而此次成都车展大众推出改款的新桑塔纳，它会否给我们大家带来惊喜呢？

  斯柯达昕锐和大众桑塔纳、捷达这三位的关系可以用“一根藤上三朵花”来概括，同属于PQ25平台的产物，在设计细节和配置水平上却有着各自的的风格和偏重。那么今天要来做这番兄弟间对决的是斯柯达昕锐和上海大众桑塔纳，本是同根生，又各自发展出了怎样不同的个性？跟随着文章往下看吧。

  在CLTC工况下，续航里程超过500公里。快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟

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