沥青洒布车的组成：由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵及喷洒系统、导热油加热系统、燃烧系统、气动系统及电路系统组成。由取力器驱动整车的液压系统。沥青洒布由电控及气控系统控制沥青泵的流量及沥青阀门开启由管道、后喷、喷嘴、均匀的喷洒到路面上。

  如上图，普通型沥青洒布车由于采用老式喷头，无法调节洒布量，比较费油，所以这款普通型的沥青洒布车用的比较少。取力器→液压泵→沥青泵液压马达→沥青泵→喷洒（喷杆手动开启关闭，驾驶室内带一键启动），喷洒沥青种类：乳化沥青；

  如上图，标准型的沥青洒布车是在后工作平台上控制，通过取力器→液压泵→沥青泵液压马达→沥青泵→喷洒（后工作平台按钮操作，驾驶室内带一键启动），所以在进行洒布时，需要一个司机开车，一个操作员在后工作平台上控制，外形上和智能型是一样的，喷洒沥青种类：乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、SBS改性沥青等；

  如上图，智能型沥青洒布车能实现一个司机在驾驶室内就可完成所有的洒布操作。驾驶室内电脑触屏操作保证洒布量及撒布宽度的精准喷洒，这样也就从另一方面代表着能节约一个操作手。如果您的洒布施工量较大的话，建议选用智能型的，因为省一个人工一年算下来也能省不少钱，而智能型洒布车比标准型的洒布车贵不了多少钱。喷洒沥青种类：乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、SBS改性沥青等；

  橡胶沥青洒布车就是在智能型配置的基础上采用进口沥青泵、加装搅拌器、双燃烧器，我们单从外观上无法分辨。橡胶沥青洒布车是洒布车中的全能王，能洒所有种类的沥青，也就是说橡胶沥青洒布车可以洒橡胶沥青、热沥青、乳化沥青等。

  沥青洒布车主要由底盘、保温罐体、沥青泵、加热装置和喷洒系统、操作系统等组成，用于喷洒沥青的专项作业车辆。由于沥青洒布车结构很复杂，要专业的操作手才能进行实施工程作业，很多新上手的操作手对该车结构缺乏一定的了解，在此特将沥青洒布车结构图分享给大家。

  如上图所示，此车为6立方沥青洒布车侧面示意图，采用东风多利卡底盘（为该车行走、沥青泵工作提供动力），三层保温罐体（用于装载沥青），沥青泵、导热油泵、操作台及相关阀门及开关安装在后工作平台上。下面我们将为大家展示该车的局部功能示意图。

  加注沥青操作方法：将沥青洒布车开到加注管下，先将全部阀门置于关闭位置，打开罐体顶部加油口小盖，将加油管放入，开始加注沥青，加油完毕，关紧加油口小盖即可。

  4、液压压力表 5、换向阀 6、比例阀 7、燃烧器 8、液压油散热器 9、导热油补油箱 10、液压油箱

  加温作业操作方法：打开主车电源、启动气油发电机、打开发电机风门→打开启动锁→关闭风门→让电压稳定后，打开继路开关，后面的导热油泵就会转起来。把设定的温度设定到所需温度时，点开燃烧器，然后燃烧器就在20秒钟就会工作了。升温到所需的温度后关闭燃烧器，让导热油泵循环5—10分钟，让导热油温度均衡，再关闭汽油发电机，就可以喷洒作业了。

  1、升降轴 2、后喷挂钩 3、调节链条 4、沥青大活节 5、导热油金属软管 6、后台配电箱 7、升降气缸 8、气缸组件 9、升降开关

  1、出油阀2、回油阀3、大循环阀4、喷油阀5、泵出阀6、泵进阀7、后喷循环阀8、导热油出油阀9、后喷加温阀10、导热油回油阀11、沥青泵12、液压马达13、导热油泵14、电机15、沥青连轴器16、沥青过滤器17、导热油温度传感器

  把后喷挂钩卸下，扳开电箱旁边的升降开关，将后喷管放下后，分别把左右喷管打开，使喷嘴距离地面260毫米左右，高可利用链条调节。启动主车发动机，让气压达到0.6MP以上，踩下离合器，打开取力器让液压系统开始工作。打开出油阀，调好你所要求的洒布宽度和洒布量。将运作时的状态扳到准备位置，此时，沥青从罐内→出油阀→过滤器→沥青泵→左喷管→中喷管→右喷管→大循环阀→回到罐内进行循环，循环10分钟左右，使喷管和喷嘴温度较高为止。根据电脑屏上推荐档位，汽车变速器挂到相同的档位，洒布车行驶到规定作业点将运作时的状态扳到喷洒位置，即可开始喷洒。保持直线均速行驶到终点，将运行状态扳到停止位置，喷洒作业结束。

  以上就是普通型、标准型、智能型、橡胶型沥青洒布车的工作原理，您能够准确的通过您的实际用车情况来选择比较适合自己型号的车型。