惊蛰后，春渐暖。比春色更富活力的，还有各地交通项目建造现场。3月13日开端，记者看望了隆黄铁路沱江特大桥、自贡至泸州港公路项目、榕山长江大桥、石龙岩码头号多个在建交通项目，处处一派如火如荼的现象。

  2024年，泸州交通牢牢掌握高水平展开这个新时代主题，捉住项目出资这个交通运送作业的“牛鼻子”，齐心协力、攻坚克难，尽力扩展有用出资，用力打造更高水平立体归纳交通运送系统，推动全市归纳交通出资高位运转，推动泸州交通能级全体跃升，为全市经济展开全局奉献更多交通力气。

  ● 隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建造项目：线%，全线座，剩下各项工程正按工期方案推动。

  ● 渝昆高铁川渝段项目：已进入轨迹精调，站房、“四电”建造的冲刺阶段，有望完结年内通车。

  施工渠道上焊花四溅，工人们正在绑扎钢筋、丈量高程……3月15日，走进隆黄铁路泸州沱江特大桥施工现场，混凝土输送泵声不绝于耳，横跨沱江的接连梁正由两头向中心挨近，全桥合龙已进入倒计时。

  沱江特大桥往隆昌方向几公里外，运梁车慢慢接近架桥机，吊臂敏捷完结抓取、起吊等系列动作。经过一番曲折腾挪，一片T梁被稳稳架设到墩柱上。

  3月中旬，作为西部陆海新通道西线重要组成部分，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程已全面复工，正式摆开“满产复产、奋战开门红”的前奏。

  据隆叙宜铁路公司副总经理刘斌介绍，现在，项目全线余名办理人员已悉数返岗，145处工点1800余名作业人员已悉数到位，项目建造进展正有序推动。

  隆黄铁路隆叙段扩能改造工程全面复工之际，渝昆高铁建造也有了新进展。据我国铁路成都局集团有限公司音讯，途经泸州的渝昆高铁川渝段项目已进入轨迹精调，站房、“四电”建造的冲刺阶段。依据当时施工进展，川渝段有望完结年内通车。到时，川南宜宾、泸州至重庆将有高铁直连，1小时内可达。

  本年泸州交通作业会议清晰，将保证渝昆高铁建成注册，以大通道助力成渝区域双城经济圈建造大提速。推动隆黄铁路隆叙段扩能改造工程，加快铁路沿线站房建造，统筹推动双加物流中心、新建长江公铁两用桥等规划建造，为2025年注册奠定根底，疏通西部陆海新通道西线货运大通道，打通四川通往北部湾、对接东南亚区域最快捷出海通道。一起，将加强入规争夺，力求泸遵高铁归入《国家中长期铁路网规划》（修编）；与贵州、宜宾等地联合争夺、协同发力，做深做细古蔺大村至遵义铁路、珙县至叙永铁路前期作业。前瞻性策划泸大南、渝泸自雅、渝毕铁路等新增储藏项目。

  ● 自贡至泸州港公路项目（泸州段）：先期施行段8.6公里路基已根本成型，正在发动桥梁和沿线美化施工。

  ● 榕山长江大桥：仅剩边跨合龙段2段及中跨合龙段，估计4月中旬合龙，年内具有通车条件。

  3月14日，江阳区通滩镇境内，自贡至泸州港公路项目（泸州段）施工现场，几台装载车和铲车、挖机相互配合，正在渝昆高铁下穿段进行路基开挖和填筑。跟着渝昆高铁川渝段建造行将展开检测试验，为削减路途建造对铁路的搅扰，下穿段建造需加快进展，力求3月底完结路基、路面施工。

  作为由泸州推动建造的省要点项目，G321纳溪天仙至永宁段项目正在如火如荼进行。现在，先期发动的纳溪段11.79公里国路途基工程已多点位展开施作业业，安富永宁河大桥主桥上部结构、玉溪河大桥墩柱、麻柳沟大桥承台施工正在推动，马鞍山1号地道开端掘进作业；榕山长江大桥作为泸州市要点推动的渡改桥项目，大桥1号主墩梁段已吊装结束，2号主墩钢梁吊装至24节段，现在仅剩下边跨合龙段2段及中跨合龙段，估计4月中旬合龙，年内具有通车条件。

  2024年，泸州将加大力度推动一般公路规划建造，保证榕山长江大桥、古蔺白杨坪大桥、S437泸县玉蟾至福集段等项目建成通车；快速推动G321纳溪天仙至永宁段、自贡至泸州港公路项目（泸州段）、S317线古蔺段等项目；开工建造G353线原两江新城规划区段、G321叙永镇至龙凤镇段、古蔺“双茅”大路等项目；加快完结G352金兰大街至分水镇段（川滇界）、G353白鹿镇（川渝界）至符阳镇段前期作业，力求开工建造；推动新路口长江大桥、大渡头长江大桥等项现在期作业。

  值得一提的是，泸州还将全速全线推动泸古高速建造，统筹加快自永高速、G76摩尼互通、G93西部工匠城互通等项目。开工建造江泸宜高速，力求完结渝叙筠高速泸州段出资人投标，推动古仁高速招商。推动成自泸高速扩容、安荣合高速等“十四五”期间规划省要点高速项现在期作业，研讨G76厦蓉高速新增叙永黄龙湖互通、纳溪收费站改扩建等方案，争夺四渡赤水红色旅游高速等项目归入规划。

  ● 石龙岩码头：方案建造3个1000吨级（统筹3000吨级）泊位，规划年货品经过才能155万吨。现在已完结水工渠道、陆域挡土墙、1号泊位门座机装置等，已完结总工程量的87%，估计本年10月开港投运。

  “加把劲，今日就要完结清场。”3月13日，泸州港纳溪港区石龙岩码头作业区施工现场，10多名工人正在抓住施工赶进展。

  作为泸州港重要组成部分，石龙岩码头方案建造3个1000吨级（统筹3000吨级）泊位，规划年货品经过才能155万吨，建成后将成为泸州集疏运系统完善、设备设备先进的现代化码头。

  “咱们将加快陆域堆场、路途建造和码头装卸设备出场装置。”泸州港华石龙岩码头办理有限公司项目负责人万维介绍，项目从2020年开工以来，已完结水工渠道、陆域挡土墙、1号泊位门座机装置等，现在已完结总工程量的87%，估计本年10月开港投运。石龙岩码头建成后将与后方产业园联动展开，成为西部陆海新通道川南水公铁联运和四川南部大宗物资进出的又一重要节点。

  2024年泸州市交通作业会议清晰，本年将开港投运石龙岩码头，辅导泸州港集装箱码头施行技术改造具有散货作业功用，新增散货年作业才能100万吨；快速推动大脚石码头前期专题报批，接续做好泸州LNG加注站码头、泸州水上洗舱站码头前期作业；推动泸州港总体规划修订、龙江港区专项规划调整赶快报批；高标准策划泸州-遵义港建造、泸州港大脚石船只制作工业园建造，带动区域经济快速展开。

  本年，泸州将协同加快长江干线泸州至重庆段生态航道整治工程前期作业，提高长江黄金水道通航等级，推动水运通道、货运通道协同建造，联合重庆港、宜宾港组成长江上游港口联盟，安稳运转泸州至重庆水水中转航线，推动川渝共建长江上游航运中心。一起，激起多式联运“源头活水”，增强货运集疏运功用，展开散改集、水水中转、铁水联运、公水联运等运送方法，安稳开行西向中欧班列、南向铁海联运班列、东向长江黄金水道班轮，力求完结泸州港货品吞吐量1000万吨，集装箱吞吐量22.5万标箱，集装箱铁水联运量增加坚持15%以上。

  “项目为王”拼经济，奋力完结“开门红”。跟着渝昆高铁、国道353、泸州港集装箱码头技改等一大批铁、公、水道项目开足马力全速推动，近万人奋战项目一线年泸州交通建造已按下“加快键”。

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