1月15日，由省铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁新式南站混凝土全体的结构顺畅封顶，全方面进入钢结构网架施工阶段，站房建造获得要害打破，为广湛高铁如期建成通车奠定了坚实的根底。

  广湛高铁新式南站坐落云浮市新式县太平镇黄桐根村，总修建面积为7995.08平方米，全体的结构设地下一层，地上部分二层，修建高度为13.75米，站台规划为2台4线。以“文明传承,大美新式”为规划理念,结合现代修建言语诠释了新式的文明之魂。站房全体造型根据新式当地岭南文明与广府文明的传统修建方式,全体结构选用灰色铝板，表现传统与现代相结合的修建意向。

  新式南站建造过程中，面对地质条件杂乱、根底方式多样、高压线撤除难度大和受“龙舟雨”影响导致现场移送推延等难点堵点，一起站后、站前穿插施工的各类安全风险杂乱多样。为确保混凝土全体的结构顺畅封顶，广湛铁路公司安排参建单位屡次深化现场举行专题会议，拟定了具体的施工专项计划，经过强化现场资源配置，严厉把控施工工序，标准了施工办理行为。

  针对各类危大工程，广湛铁路公司安排参建单位选用智能化办理渠道对范围内各类施工作业进行实时监控，有用消除各类风险要素，确保现场施工安全。一起结合BIM模型对施工内容做辅导，提早消除限制施工推动的难点堵点，确保装饰及装置工程的合理安置，全方面提高现场办理的智能化和精细化，有用保证了项目高质量推动。

  现在新式南站已全面转入钢结构施工阶段，广湛铁路公司将持续安排房建1标团队优化施工规划，强化安全穿透式办理，严厉把控实体质量，为新式南站下一阶段的钢结构施工、金属屋面施工和装饰装饰施工发明杰出的条件。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，为粤港澳大湾区的交通运输开展注入新的生机、极大改进粤西区域大众出行条件。

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