这款名叫捷达1.9 SDI的轿车正是一汽群众出产的第一款柴油轿车，在国内可谓稀罕物。外观上看，与一般的新款捷达轿车别无二致，方方正正的车身，传统的群众汽车前脸等等现已不必再多说。仅有在外观上的差异便是车位部的捷达标志下面表明类型的“1.9 Diesel”字样，暗示着这台车配备着群众公司经典的1.9升柴油发动机。

  这款名叫捷达1.9 SDI的轿车正是一汽群众出产的第一款柴油轿车，在国内可谓稀罕物。外观上看，与一般的新款捷达轿车别无二致，方方正正的车身，传统的群众汽车前脸等等现已不必再多说。仅有在外观上的差异便是车位部的捷达标志下面表明类型的1.9 Diesel字样，暗示着这台车配备着群众公司经典的1.9升柴油发动机。

  柴油捷达的内饰选用的可以称作上是豪华版的。蓝白相间的绒布座椅，支撑性比较到位，防滑性好，可以做前后上下的调理。中控台选用了较新的布局，简练有用，功用键一望而知，还带有一个较大的烟灰缸和储物格。面板上还有单碟CD的方位，扬声器的作用还算可以。新式的方向盘带安全气囊，而且还有一个精美的群众标志。别的的副驾驭座气囊占有了原有的手套箱。白底的仪表盘简练明快功用完全，转速标标明的最高转速只要5000转，而过了4000转左右便是红线区了，这也是柴油车的一个显着符号。令人遗憾的是仪表盘仍然没有选用背光式的。

  这款柴油捷达的发动机不能不说一下，SDI是SAUG DIRECT INJECTION的缩写，全称是天然吸气式直喷柴油发动机，它具有直喷柴油机的一切长处，是现在世界上最老练的柴油发动机之一。别的有音讯称一汽群众下一步会推出捷达TDI（涡轮增压直喷柴油发动机）柴油车与宝来柴油车，有期望在本年可以问世。

  上车，滚动钥匙，焚烧时较大的轰动和特有的声响也声明这是一款柴油车，怠速的动态也比一般的汽油车略微大一点。挂档起步，只用轻太聚散，而底子不需要给油就可以起步，竟是十分的稳，一起也感到来自柴油机那足够的能量，用怠速爬坡也是一点问题都没有，柴油机低转速大扭矩的特性表露无遗。忽然想起来一个朋友说这款车可以用4档起步，咱们爽性试一下用5档！挂上5档，渐渐抬聚散、悄悄给油……竟然真的开起来了！敢幻想汽油车用5档起步吗？尽管听起来这样做没什么使用价值，可是这一点又一次证明了柴油车低转速扭矩输出的特性。又打个比如，或许哪一天开车的时分变速器的前两个档坏了呢？呵呵，不开玩笑了。

  最值得一提的是柴油机的油耗。通过几天的驾驭感触，总结出几个字：实在是太省油了！自己开车归于废油的那种，几百公里合算下来，百公里耗油数肯定在5.5升以内！要知道，平常我开1.6排量手动档汽油车油耗也要在七八升以上。

  别的，几天的试车也给咱们咱们带来了不少的小插曲。这款车的回头率肯定不亚于一款够in的跑车！有很屡次堵车的时分或是高速行驶的时分会有车开到咱们周围，放下下车窗问这款柴油车的状况，其间还有一个加长林肯的车主，哈哈！还有的时分把车停到路旁边，去开车的时分总有几个人围着车研讨来研讨去。